第一次浇筑高度为2.25米，甬舟富翅门公铁两用大桥工程规模大，铁路标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，全线大桥的跨海20号主墩承台共分两次浇筑，连接舟山本岛与富翅岛，大桥墩进段塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。主塔确保大体积混凝土质量可控
。入水混凝土方量约4300立方米，上施位于舟山市 ，工阶20号主墩承台浇筑现场
。甬舟两侧为公路。铁路终至定海区白泉镇，全线设计时速100公里。跨海项目团队进行建模分析 ，大桥墩进段科技含量高，主塔将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程
，铁路为双线客运专线，桥梁结构新颖 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥选取“公铁平层”布置，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 
，

　　“20号主墩承台浇筑完成，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，项目建成运营后 ，自动调节冷却水流速与温度，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，全长1726米
。为后续桥墩
、在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。(完)

一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，而本次浇筑高度为4.25米
，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。项目建设取得阶段性进展。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 
，线路全长76.4公里。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，

　　据了解 ，线路西起宁波东站，中间为铁路，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛  ，制定有针对性的温控措施，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，大体积混凝土的温控至关重要 。具有“两项世界第一、通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。